乘联分会最新发布的初步统计数据显示沪深策略，2025年我国新能源乘用车市场交出了一份亮眼的成绩单。全年累计批发量预计达到1533万辆，较上年增长25%，圆满完成"十四五"规划设定的增长目标。其中12月单月批发销量预估为157万辆沪深策略，虽然环比微降8%，但同比仍保持4%的正增长态势。
这份成绩的取得离不开头部企业的强势引领。比亚迪以414,784辆的月度批发量继续稳坐行业头把交椅，其12月新能源车型出口量达13.3万辆，同比净增7.5万辆，成为推动出口结构性增长的核心力量。吉利汽车、长安汽车、特斯拉中国组成第二梯队，分别实现154,264辆、101,417辆和97,171辆的批发业绩，共同构成"十万级销量阵营"。值得关注的是，小米汽车凭借5万余辆的月度销量首次跻身前十，实际排名可能因具体数据未公开而更加靠前。
市场格局的优化在数据层面得到充分印证。据统计，11月销量破万的厂商批发量占当月总销量的94%，基于这一结构比例推算，12月头部企业贡献率保持稳定。多家企业创下销售纪录：特斯拉中国、赛力斯、蔚来等品牌单月批发量刷新历史峰值，长安汽车、极狐汽车等则取得次高月度成绩，展现出行业整体向上的发展态势。
从市场结构看沪深策略，2025年的新能源乘用车市场呈现出"强者恒强"的特征。头部企业不仅在销量规模上持续领跑，更通过技术创新和产品迭代巩固竞争优势。这种结构性优化为"十五五"开局奠定了坚实基础，预示着行业正从规模扩张转向质量提升的新阶段。
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